Autotest: ADAC-Kandidaten überraschen

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Starkes Gesamtergebnis bei ADAC Autotest: Mehr als drei Viertel aller 112 Absolventen erzielten ein “gut”, nur 26 wurden schlechter beurteilt. Das Elektro-SUV BMW iX3 landete im Ranking ganz vorne, Schlusslicht wurde der elektrische Renault Twingo. Bei dem Test mussten sich die 39 Benziner, 26 Diesel, 24 Hybride, zwei Erdgas- und 21 Elektroautos in Kategorien wie Sicherheit, Umweltverhalten (Ecotest), Wirtschaftlichkeit und Komfort bewähren.

Im ADAC Ecotest kam der BMW iX3 auf einen Durchschnittsverbrauch von 21,2 kWh/100 km. Der Zweitplatzierte ist der Verbrenner Skoda Octavia TDI Combi, der durch sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und viel Platz für Familien punktet. Dem Testverlierer Renault Twingo wurden vor allem die geringe Alltagstauglichkeit und seine veraltete Sicherheitsausstattung zum Verhängnis.

Neben den Produktqualitäten sind für Autokäufer die Kosten entscheidend. Der Preis-Leistungstest des ADAC liefert einen Index, der die Testergebnisse mit den Autokosten ins Verhältnis setzt (Gewichtung 1:1). Die Autokosten beziehungsweise die TCO (Total Cost of Ownership) setzen sich aus Anschaffungspreis, Wertverlust, Betriebs- und Werkstattkosten sowie Steuer und Versicherung zusammen. An der Spitze hier: der VW Golf mit Erdgasantrieb und punktgleich der Hybrid-Toyota Yaris, gefolgt von Opel Corsa-e und Seat Leon 1.5 TGI.

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Elektroautos und Plug-in-Hybride sind natürlich durch die Umwelt- und Innovationsprämie klar im Vorteil. Aber auch der knapp 34.000 Euro teure Skoda Octavia Kombi mit 150 PS starkem Diesel schafft es wegen seiner herausragenden Technikqualität auf einen vorderen Platz.

Auch die Jahresbesten im ADAC Ecotest geben Käufern Orientierungshilfe. Das mit Sternen bewertete Umweltverhalten in den Kategorien Schadstoffemission (Kohlenmonoxid, Stickoxide und Partikel) und CO2-Ausstoß ermittelte Erdgas- und Elektroautos als am saubersten. Spritfresser und große SUV landeten auf den hinteren Rängen.

Auf den Plätzen eins und zwei – und damit maximalen fünf Sternen – befinden sich mit dem Seat Leon TGI und seinem Konzern-Bruder VW Golf TGI zwei Erdgasfahrzeuge. Der Seat besticht durch niedrige 91g C02/km bei gleichzeitig sparsamem Verbrauch (4,2 kg CNG/100 km). Den Erdgas-Pkw dicht auf den Fersen sind die E-Autos, allen voran der Hyundai Kona (16,7 kWh/100 km), gefolgt vom Fiat 500 und Renault Twingo – allesamt kleine und sparsame Stromer. Aber auch die elektrische Mittelklasse-Limousine Polestar 2 befindet sich unter den Top Ten der umweltfreundlichsten Autos. Ihr Verbrauch liegt bei niedrigen 18,5 kWh/100 km.

Andreas Reiners / glp