Ludwigsburg – Was als Lückenfüller begann, hat sich längst zum Rückgrat der ländlichen Mobilität entwickelt: Die 47 Regiobuslinien in Baden-Württemberg zeigen eindrucksvoll, dass auch ohne Schienen ordentlich Fahrt aufgenommen werden kann. Das flexible Busnetz verbindet heute viele Regionen, die zuvor nur schwer erreichbar waren. Mit einer Streckenlänge von rund 1.200 Kilometern entspricht das Regiobusnetz inzwischen einem Drittel des Schienennetzes in Baden-Württemberg – und es soll weiter wachsen.
„Wir sehen noch viel Potenzial für insgesamt etwa 90 Regiobuslinien in Baden-Württemberg“, sagt Silke Gericke, die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen. „Langfristig könnten wir auf bis zu 90 Regiobuslinien kommen.“ Diese Linien sind nicht nur eine wichtige Anbindung für die ländlichen Gemeinden, sondern auch eine kostengünstige Lösung.
Die Kosten pro Kilometer auf der Schiene liegen je nach Strecke und Netz zwischen 5 und 15 Euro, während sie bei Regiobuslinien im Schnitt nur 2,50 Euro pro Kilometer betragen. So lassen sich mit verhältnismäßig geringem Aufwand auch abgelegene Regionen effizient und flexibel an den öffentlichen Nahverkehr anbinden.
Besonders positiv: Die modernen Regiobusse sind oft mit Klimaanlagen, WLAN und Ladesteckdosen ausgestattet und bieten so einen hohen Fahrgastkomfort. Zudem sind sie barrierefrei und verkehren regelmäßig – von Montag bis Freitag ab 5 Uhr morgens bis Mitternacht und an Wochenenden im mindestens stündlichen Takt. Einige Strecken werden sogar im Halbstundentakt bedient, je nach Bedarf können auch Viertelstundentakte finanziert werden.
Seit dem Start des Programms im Jahr 2015 ist die Anzahl der Linien stetig gestiegen. Zunächst mit fünf Linien gestartet, hat sich das Netz kontinuierlich erweitert. Im kommenden Jahr sollen drei neue Verbindungen hinzukommen, darunter die Strecke Heilbronn-Beilstein, die bereits ab Januar 2025 verkehren soll.
Insgesamt geht es um mehr als nur Mobilität: Mit den Regiobussen soll das Leben auf dem Land attraktiver gestaltet werden. „Öffentlicher Nahverkehr ist auch Daseinsvorsorge. Jede weitere Regiobuslinie erhöht die Mobilität und die Lebensqualität der Menschen im Land“, betont Gericke. „Es braucht Geduld und Ausdauer, um dies durch den Umbau der Wälder wieder umzukehren. Wir müssen schützen, was wir nutzen.“
red