Von Ayhan Güneş
Es ist das größte Infrastrukturprojekt im Landkreis – und zugleich eines der umstrittensten: Die geplante Stadtbahn LUCIE soll Verkehr entlasten, die Region besser verbinden und eine klimafreundliche Mobilitätswende ermöglichen. Doch nach über 15 Jahren Planung ist nicht nur der Baustart weiter unklar – auch das Projekt selbst steht unter Druck.
Ludwigsburg – Die Entscheidung rückt näher: Wird die geplante Stadtbahn „LUCIE“ doch noch verworfen? Im Ludwigsburger Gemeinderat mehren sich kritische Stimmen, selbst Oberbürgermeister Matthias Knecht stellt das Projekt infrage. Die Grünen im Kreistag warnen nun eindringlich vor einem Kurswechsel – und verteidigen die Stadtbahn als „Jahrhundertprojekt“.
„Die Stadtbahn ist ein Jahrhundertprojekt“
Die Grünen im Kreistag beziehen nun klar Stellung: „Die Ludwigsburger Stadtbahn ist ein Jahrhundertprojekt und der wichtigste Baustein für die Verkehrswende in der Region“, erklärt Fraktionsvorsitzende Doris Renninger. Man dürfe diese einmalige Chance nicht verspielen – trotz technischer Herausforderungen und politischer Unruhe.
OB Knecht kündigt Entscheidung an – Alternativroute umstritten
Ende des Jahres will Oberbürgermeister Knecht dem Gemeinderat eine Entscheidung vorlegen: Geht die Planung weiter oder wird sie gestoppt? Für Knecht ist zentral, dass die Trasse in den Ludwigsburger Bahnhof führt – andere Routen hält er für nicht zielführend. Doch genau diese Trassierung gilt als technisch und politisch hochumstritten.
Der Zweckverband Stadtbahn – unter Leitung von Michael Ilk – bevorzugt eine Alternativroute durch die Weststadt, um betriebliche Einschränkungen im Bahnhof zu umgehen. Die Stadtbahn müsste sich dort allen anderen Zügen unterordnen – auch Güterzügen. Doch die neue Route durch bewohntes Gebiet sorgt in der Weststadt für Proteste, auch wegen möglicher Baumfällungen.
Grüne warnen vor Umstiegskonzept
Die Grünen im Kreistag fordern unterdessen, das Gesamtprojekt nicht zu entkernen. „Ein Beschluss, ausschließlich den Streckenast nach Markgröningen zu forcieren, macht aus dem Stadtbahn-Projekt einen Zubringer zur S-Bahn“, kritisiert Fabian Obenland, Sprecher der Grünen im Ausschuss für Umwelt und Technik. „Wer Leben in die Stadt bringen will, muss auch mit der Bahn ohne Umstieg in die Innenstadt fahren können.“
Die Fraktion unterstützt ausdrücklich die jüngst vorgelegte Alternativroute durch die Weststadt – jedoch nur als Teil eines umfassenden Konzepts. „Zentrale Bedingung ist eine durchgehende Verbindung von Markgröningen bis Pattonville“, so Obenland. Auch die Option einer späteren Erweiterung durch die Innenstadt, etwa entlang der Wilhelmstraße, müsse weiterhin ergebnisoffen diskutiert werden.
Allgaier warnt vor Lähmung
Landrat Dietmar Allgaier (CDU) unterstützt das Projekt ausdrücklich. Bei der Verbandsversammlung des Zweckverbands Stadtbahn am 15. Juli sagte er: „LUCIE ist das zentrale Zukunftsprojekt des Landkreises.“ Trotz der Kritik forderte er einen strategischen Blick: „Wir dürfen nicht die Hände in den Schoß legen, sondern müssen jetzt mutig und zukunftsorientiert handeln.“
Fördermittel, Fahrgastzahlen, Kritik
Die Probleme bleiben: Ein fehlender Zeitplan, Personalengpässe, kommunale Widerstände. Kritiker zweifeln die erwarteten Fahrgastzahlen an. Von diesen hängt wiederum ab, wie hoch der Landeszuschuss für die Betriebskosten ausfällt. Je geringer die Nutzung, desto größer der kommunale Eigenanteil.
Die ursprünglich für 2028 geplante Inbetriebnahme wurde längst auf frühestens 2031 verschoben. Die Kosten sind massiv: Über 137 Millionen Euro, zum Teil durch Fördermittel gedeckt, stehen im Raum.
Trotz dieser Unsicherheiten betonen die Grünen, dass die positiven Beispiele aus Städten wie Heilbronn Mut machen sollten: „Wenn die Stadtbahn erstmal da ist, sind alle froh drum. Die positive städtebauliche Entwicklung dort wäre ohne die Stadtbahn gar nicht denkbar gewesen“, sagt Obenland.
Entscheidungsjahr für die Stadtbahn
Noch in diesem Jahr wird sich entscheiden, wie es mit dem Projekt weitergeht – ein möglicher Wendepunkt für die Mobilität im Landkreis. Die Grünen haben ihre Position nun klar gemacht. „Die Stadtbahn ist kein Luxusprojekt, sondern zentrale Voraussetzung für einen zukunftsfähigen Nahverkehr im Raum Ludwigsburg“, so Doris Renninger.